Wspomaganie układu kierowniczego MF3

Wspomaganie hydrauliczne do ciągnika – typ MF-3, z siłownikiem poprzecznym

Układ wspomagania kierownicy dedykowany do ciągników Massey Ferguson serii MF-3 wyposażony jest w siłownik dwustronnego działania, instalowany poprzecznie. Rozwiązanie zapewnia płynną i skuteczną obsługę nawet przy dużych obciążeniach, co pozwala na komfortową i bezproblemową pracę w terenie. Napęd pompy wspomagania realizowany jest bezpośrednio z rozrządu silnika, co gwarantuje optymalne parametry podczas jazdy.

• Pasuje do: Massey Ferguson MF-3
• Typ siłownika: Dwustronnego działania, montaż poprzeczny
• Napęd pompy: Z rozrządu
• Ilość przewodów hydraulicznych: 2
• Możliwość modernizacji układów kierowniczych
• Ciśnienie robocze: 160-180 bar
• Średnica tłoka: 40 mm
• Średnica tłoczyska: 20 mm
• Długość siłownika: 520 mm (skok 200 mm)
• Przyłącza: M16x1,5

Siłownik dwustronny – skuteczność prowadzenia i komfort operatora

Konstrukcja siłownika dwustronnego ze specjalnie dobranym skokiem umożliwia pełną precyzję manewrowania oraz znaczną redukcję siły wymaganej do kręcenia kierownicą. Dzięki optymalnemu rozstawowi przewodów montażowych, zestaw można bezproblemowo zamocować w miejsce poprzednich rozwiązań.

Układ hydrauliczny MF-3 – niezawodne wsparcie dla układu kierowniczego

Mechanizm hydraulicznego wspomagania MF-3 poprawia sterowność nawet przy pracy z ciężkimi maszynami towarzyszącymi. Dzięki dokładnie dopasowanym parametrom technicznym jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach i intensywnej eksploatacji polowej.

• Massey Ferguson MF-3

• Jakie modele ciągników są kompatybilne z tym układem wspomagania?
  Produkt przeznaczony jest do ciągników Massey Ferguson serii MF-3.
• Czy wymagane są modyfikacje przy instalacji?
  Montaż przewiduje zastosowanie fabrycznych punktów mocowania układu kierowniczego w modelach MF-3.
• Jakie są parametry techniczne siłownika?
  Siłownik ma średnicę tłoka 40 mm, długość 520 mm ze skokiem 200 mm i przyłączami M16x1,5.
• Jaki jest rodzaj napędu pompy wspomagania?
  Napęd pompy wspomagania realizowany jest z rozrządu silnika.