Wirnik rozrusznika z reduktorem

Wirnik rozrusznika z reduktorem do pojazdów mechanicznych – Precyzja wykonania i trwałość

Element przeznaczony do silników rozruszników z wbudowanym mechanizmem reduktora. Wysokiej klasy materiały oraz staranne spasowanie detali wpływają na efektywną pracę silnika i minimalne zużycie podczas eksploatacji.

• Długość całkowita: 130 mm
• Średnica komutatora: 28 mm
• Średnica rdzenia: 35 mm
• Ilość zębów frezu: 9
• Średnica wału: 12 mm
• Zastosowanie: Rozruszniki z reduktorem

Typ: wirnik rozrusznika – Budowa i zastosowane materiały

Solidny korpus odlewany, precyzyjnie obrobione uzwojenie miedziane wraz z rdzeniem ferrytowym gwarantuje efektywne przewodnictwo prądu i wydłużoną żywotność.

Komponent z reduktorem – Dopasowanie i kluczowe parametry pracy

Centralna część rozrusznika kompatybilna z układami z wbudowanym mechanizmem zębatym. Liczba zębów i średnica wału dostosowane do powszechnie stosowanych typów silników rozruchowych maszyn i pojazdów.

• Pasuje do rozruszników stosowanych w wybranych modelach samochodów osobowych, dostawczych oraz maszyn rolniczych wybranych marek.

• Jak sprawdzić zgodność wirnika ze swoim rozrusznikiem? – Należy porównać długość, średnice oraz ilość zębów frezu z oryginalnym elementem rozrusznika.
• Z jakiego materiału wykonany jest wirnik? – Uzwojenie wykonane jest z miedzi, rdzeń stalowy, korpus obudowy z wytrzymałego stopu metali.
• Czy możliwy jest montaż w domowych warunkach? – Tak, przy zastosowaniu odpowiednich narzędzi i instrukcji obsługi rozrusznika.
• Do jakich pojazdów pasuje ten typ wirnika? – Przeznaczony do rozruszników stosowanych w samochodach osobowych, dostawczych oraz wybranych maszynach rolniczych.