Wałek sprzęgła drugiego stopnia WOM Z-17/25 MF4 ORYGINAŁ URSUS

Wałek sprzęgła drugiego stopnia WOM Z-17/25 – budowa i przeznaczenie

Wałek sprzęgła drugiego stopnia WOM Z-17/25 to kluczowy element układu przeniesienia napędu w ciągnikach rolniczych, odpowiedzialny za efektywne przekazywanie momentu obrotowego do urządzeń współpracujących. Wykonany z wysokiej jakości stali, zapewnia trwałość podczas intensywnej eksploatacji w maszynach rolniczych. Specyfikacja produktu:

• Rodzaj: Wałek sprzęgła drugiego stopnia WOM
• Zastosowanie: układ WOM (Wał Odbioru Mocy)
• Ilość zębów: 17 (jedna strona), 25 (druga strona)
• Całkowita długość: 222 mm
• Średnica zewnętrzna wieńca 17-zębowego: 38 mm
• Średnica zewnętrzna wieńca 25-zębowego: 54 mm
• Materiał: stal utwardzana
• Oryginalna część URSUS
• Katalogowy numer zamiennika: 50432040

Rodzaj wałek sprzęgła, typ WOM – wykonanie i trwałość

Wałek sprzęgła służy do precyzyjnego przenoszenia napędu z silnika na mechanizmy odbioru mocy WOM w ciągnikach marki Ursus. Dokładnie dobrana liczba zębów na dwóch końcach gwarantuje kompatybilność z dedykowanymi podzespołami, ograniczając ryzyko zużycia pozostałych elementów przekładni.

Wałek WOM Z-17/25 MF4 – zastosowanie i wymiarowanie

Element dedykowany głównie do ciągników Ursus serii MF4, idealnie sprawdza się w codziennej pracy na gospodarstwie. Odpowiednio dobrana długość (222 mm) oraz średnice wieńców zapewniają prawidłowe funkcjonowanie w zestawie z oryginalnymi kołami zębatymi, minimalizując straty energii.

Zastosowanie:

Ciągniki Ursus MF4 oraz modele wyposażone w przekładnię WOM o numerze katalogowym 50432040.

FAQ

Jak sprawdzić kompatybilność wałka sprzęgła WOM z moim ciągnikiem?
Weryfikacja odbywa się poprzez porównanie numeru katalogowego części z dokumentacją techniczną ciągnika lub konsultację z serwisem Ursus. Jakie są wymiary wałka sprzęgła WOM Z-17/25?
Długość całkowita wałka wynosi 222 mm, średnica wieńca 17-zębowego to 38 mm, a 25-zębowego 54 mm. Do czego służy wałek sprzęgła drugiego stopnia WOM?
Wałek ten przenosi moment obrotowy z silnika do zespołu odbioru mocy (WOM), umożliwiając napęd zewnętrznych maszyn rolniczych.