Pierścień uszczelniający wałka sprzęgłowego MF3/MF4

Uszczelnienie pierścieniowe wałka sprzęgłowego typu MF3/MF4 – wysoka precyzja oraz trwałość

Element dedykowany do wałków sprzęgłowych MF3 oraz MF4, zapewniający skuteczne izolowanie przed wyciekiem oleju oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń do wnętrza mechanizmu. Odpowiedni dobór materiałów przekłada się na dłuższą żywotność i wydajność podzespołów napędowych.

• Przeznaczenie: Wałek sprzęgłowy Massey Ferguson MF3/MF4
• Typ: Pierścień uszczelniający
• Materiał: Guma/metale uszczelniające
• Średnica wewnętrzna: 35 mm
• Średnica zewnętrzna: 47 mm
• Szerokość pierścienia: 7 mm
• Kod OE: 1864909M1

Pierścień uszczelniający do Massey Ferguson – dokładne dopasowanie i zgodność wymiarowa

Wymiary pierścienia zostały zoptymalizowane do pracy w skrzyniach przekładniowych i mechanizmach napędowych ciągników Massey Ferguson serii MF3/MF4, co gwarantuje zachowanie pełnej szczelności oraz minimalizację ryzyka przedwczesnych awarii. Ponadto prosty montaż umożliwia szybką wymianę na oryginalnej pozycji serwisowej.

Odporny pierścień uszczelniający MF4 do napędów sprzęgła – wytrzymałość i szczelność przy pracy w wymagających warunkach

Budowa produktu zapewnia wysoką odporność na oleje przekładniowe oraz zmienne warunki eksploatacji, co znacząco wpływa na szczelność układu podczas intensywnej pracy maszyny. Uszczelniacz skutecznie ogranicza wpływ czynników zewnętrznych oraz chroni elementy współpracujące przed zużyciem.

• Pasuje do wałka sprzęgłowego w ciągnikach Massey Ferguson MF3
• Pasuje do wałka sprzęgłowego w ciągnikach Massey Ferguson MF4

• Jak prawidłowo zamontować pierścień uszczelniający wałka sprzęgłowego?
  Starannie oczyścić gniazdo montażowe i delikatnie wcisnąć pierścień, dbając o właściwą pozycję względem wałka.
• Czy pierścień można stosować w innych modelach poza MF3 i MF4?
  Pierścień został zaprojektowany do modeli MF3 oraz MF4, zastosowanie w innych modelach powinno być poprzedzone weryfikacją wymiarów.
• Jakie są główne objawy uszkodzenia pierścienia uszczelniającego?
  Wycieki oleju ze skrzyni lub napędu oraz obecność zanieczyszczeń w okolicach wałka sprzęgłowego.
• Czy pierścień wymaga smarowania przy montażu?
  Zaleca się zastosowanie cienkiej warstwy oleju montażowego na powierzchni uszczelniacza.