Kpl. panewek korbowodowych N-0,75 (III szlif) 50503123, 90030143 C-360/ Zetor ORYGINAŁ URSUS

Kpl. panewek korbowodowych – Trzeci szlif i wysoka precyzja

Kpl. panewek korbowodowych o nadwymiarze 0,75 mm (III szlif), przeznaczony do montażu w silnikach ciągników Ursus C-360 oraz Zetor. Części zamienne oryginalne, które gwarantują prawidłowe współdziałanie z wałem korbowym po szlifie, oferując optymalną tolerancję wymiarową oraz poprawne podparcie łoża korbowodu.

Specyfikacja produktu:

• Numer katalogowy: 50503123, 90030143
• Rodzaj: panewki korbowodowe
• Nadwymiar: 0,75 mm (III szlif)
• Zastosowanie: C-360, Zetor
• Materiał: stal pokryta stopem ślizgowym
• Ilość w komplecie: 4 sztuki
• Długość pojedynczej panewki: 51 mm
• Średnica wewnętrzna po montażu: 55 mm
• Szerokość: 22 mm

Panewki korbowodowe – Wytrzymałość materiałowa i fabryczna oryginalność

Panewki wykonane z trwałego stopu, odpornego na zużycie i wysokie temperatury podczas pracy silnika. Produkt oryginalny Ursus gwarantuje idealne dopasowanie oraz zgodność ze specyfikacją techniczną silników ciągników serii C-360 oraz wybranych modeli Zetor.

Komplet 4 sztuk – Funkcjonalność i pełna kompatybilność

W komplecie znajdują się cztery panewki korbowodowe, które zapewniają wymianę całego zestawu w jednym czasie. Każda z nich spełnia rygorystyczne normy technologiczne, przeznaczone wyłącznie do silników poddanych trzeciemu szlifowi (nadwymiar 0,75 mm). Zastosowanie:

• Ursus C-360
• Traktory Zetor z odpowiednimi specyfikacjami silnika

FAQ

• Czy komplet zawiera wszystkie panewki potrzebne do wymiany w 4-cylindrowym silniku?
  Tak, zestaw zawiera 4 sztuki panewek odpowiadających wymianie na jednym silniku.
• Jaki jest nadwymiar tych panewek?
  Panewki mają nadwymiar 0,75 mm (III szlif), pasują do wałów korbowych po trzecim szlifie.
• Do jakich modeli ciągników można zastosować te panewki?
  Kompatybilność obejmuje Ursus C-360 oraz wybrane modele Zetor o zbliżonej konstrukcji silnika.
• Z jakiego materiału wykonane są panewki?
  Panewki wykonane są ze stali pokrytej warstwą stopu ślizgowego.